成都地铁13/30号线开通第六天，周末客流回落明显！
成都地铁13号线和30号线刚开通没几天，大家的新鲜劲儿还没过，但数据已经悄悄开始“冷静”了。周五那天全网运量冲得挺高，结果一到周六周日，人立马就少了。12月21号这个周日，13号线的客流量掉到了19.46万人次，每公里平均拉了0.67万人；30号线更少，只有9.12万人次，强度才0.33万人次/公里。这俩数字看着都不算猛，尤其是13号线，这是它开通以来头一回跌破20万大关，比前一天少了两万多，连客流强度也滑到了0.7以下。
其实这也不难理解。地铁嘛，说到底还是上班族的“通勤工具”。工作日早晚高峰挤成沙丁鱼罐头，一到周末，大家不是宅家就是往外跑，谁还愿意在地下钻来钻去？所以每到周六周日，整个成都地铁的客流都会往下掉一大截，新开的13和30号线自然也逃不过这个规律。现在才开通第六天，真正稳定的日常客流水平到底在哪儿，还得再看几周才能摸清楚。
不过有个情况不能忽视——从12月20号起，2号线东边从行政学院到龙泉驿那一段，整整六个站直接停运了。这对住在龙泉驿片区的人来说，影响不小。原本坐2号线进城的人，现在要么绕路，要么换乘。这时候，刚开通的13号线和30号线就成了“替补队员”，多少得扛起一部分出行压力。特别是13号线，它往东边延伸得比较深，跟龙泉驿挨得近，估计接下来一段时间，会慢慢多接一些原本属于2号线的客流。
当然，现在说这些还早。毕竟新线刚开，很多人还在观望，或者压根不知道怎么换乘、坐到哪一站合适。再加上周末本身出行需求就低，数据暂时上不去也正常。但可以肯定的是，随着2号线部分区段停运时间拉长，13和30号线的客流迟早会有点变化。说不定下周工作日，13号线就能重新冲回20万以上。
另外，30号线目前客流强度只有0.，说实话有点“冷清”。这条线主要覆盖的是城南和东南方向，沿线有些区域还在开发中，住宅和商业配套还没完全起来，人自然就少。不过长远来看，等周边建起来了，加上和别的线路换乘方便，人气肯定会慢慢涨。只是眼下，它更像是在“打基础”，先让市民熟悉起来，等时机成熟了，自然就热闹了。
总的来说，这两条新线刚起步，数据波动很正常。别一看周末人少就急着下结论，真正的考验其实是接下来几个月——尤其是工作日的早晚高峰，能不能稳住客流，能不能有效分流其他线路的压力，这才是关键。现在最需要的，是时间，是观察，是老百姓用脚投票。
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